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中国汽车检具已然崛起
发布时间:2012.12.24 新闻来源:盛鑫模具工业 浏览次数:

  “当前,中国长期内需动力不足,主要问题在于经济结构严重不平衡,且存在流动性资产泡沫,要根本解决这些问题,就要改变原来的经济增长模式。”日前,在上海举办的“检具业与中国制造转型升级”品牌发展战略论坛上,上海投资学会副会长、著名经济学家陈湛匀教授提出,目前国家在发展中小企业的同时,更要重视技术的创新,并提高劳动生产率。
    总工表示,当前汽车销售量激增,汽车产业链的上、下游企业都得到了迅猛发展,作为一种新行业,汽车检具正悄然起步并发展壮大。

    汽车检具为何崛起
    “假如没有检具,以前的车门装配线主要靠有经验的师傅东一榔头、西一锉刀,敲敲打打将门安上;有了检具,将车门放到专业检具上检测合格后,就能保证整个流水线畅通。有了检具就能解决汽车零部件的互换协调问题。”专家表示。
    盛鑫模具工业总工程师表示,一辆汽车的车身部分是由3000多件钣金布局件和500多件表里饰件构成,加之汽车车身的焊装自动化程度高、外形繁杂,对零部件的精度要求极高。因此,检具和夹具成为汽车零部件、总成件、主模子及焊接流水线必不可少的检测工具和工装。
    据了解,2012年6月,盛鑫模具工业正式转型为检具设计、制造厂。现在,盛鑫模具工业已具备了30多人的研发团队。在不停弥补国内空缺的同时,盛鑫模具工业还在抢抓中国各大汽车制造商招标机会,力图成为中国各大汽车制造商检具供给商。

汽车检具-单品-1

    汽车检具崛起已成必然
    总工告诉我们,整车检具技术含量高,成本更大,目前从国外进口一套整车检具,动辄上千万元,一些高端汽车品牌的汽车检具,甚至要两三千万元,而盛鑫模具工业自主研发的检具,则可以将成本降低四至五成。
    记者搜索资料发现,国内外众多汽车品牌,按照每个品牌一年推出1至2款新车计算,检具市场需求庞大。2011年,盛鑫模具工业决定将总部和生产基地转移至东莞,大力培养高技术人才,向国际顶尖技术发起冲击。
    “目前国内检具行业没有行业标准、没有行业协会,人才更是匮乏。”在总工看来,他们最紧缺的就是检具设计工程师。“当务之急,要尽快制定行业标准,成立行业协会,为培养检具人才、推动行业发展、参与国际竞争打开一条康庄大道。”

本文共分 1
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